给在建世界第一高桥装空中跑道，装配式桥梁省钱吗?

给在建世界第一高桥装空中跑道，装配式桥梁省钱吗？

近年来，中国基建领域不断刷新世界纪录，从跨海大桥到高原铁路，每一项超级工程都凝聚着技术与创新的智慧。陕西作为西部交通枢纽，其高速公路建设更是亮点频出——西兴高速改扩建工程即将通车，渭河特大桥新旧结合巧解交通瓶颈，鄠周眉高速全装配式桥梁技术开创行业先河。而更引人瞩目的是，在建的世界第一高桥或将加装空中跑道，这一创举背后，装配式桥梁技术能否成为降本增效的关键？

装配式桥梁技术正在陕西高速建设中大显身手。以鄠周眉高速为例，通过预制构件现场拼装的模式，不仅实现工期缩短30%、人工成本降低20%，更破解了传统现浇桥梁对地形和气候的依赖。这种"搭积木"式的建造方式，对于高桥空中跑道这类特殊结构更具优势：标准化生产的钢箱梁或混凝土节段，能在工厂完成精度控制后再运至高空组装，既避免高空作业风险，又减少现场施工污染。据测算，采用装配式技术建设的高桥跑道，综合成本可比传统工艺降低15%-20%。

但真正的省钱密码藏在全生命周期里。西兴高速改扩建工程中，渭河特大桥采用新旧桥协同受力设计，既保留原有结构价值，又通过装配式技术扩展新桥功能。若在高桥加装跑道，装配式构件的模块化特性更便于后期维护——哪段跑道出现磨损，只需更换对应预制模块，无需整体停运检修。更值得关注的是，这类项目往往同步植入绿色科技，如西兴高速配套的光伏系统，25年可减排二氧化碳19万吨，这种"交通+新能源"的融合模式，实际上将初期投入转化为长期收益。

技术创新与环保理念的叠加，正在重塑桥梁经济账。鄠周眉高速用1400万立方米建筑垃圾填筑路基，既消化城市固废又节省砂石资源；安岚高速通车后，将原本7小时的车程压缩至4小时，时间成本换算的经济效益更为可观。对于世界第一高桥的空中跑道设想，装配式技术不仅能控制建设成本，其轻量化特性还可减轻桥梁荷载，延长主体结构寿命。当这些隐性收益纳入计算，装配式桥梁的性价比优势将更加凸显。

从秦岭隧道群到渭河特大桥，陕西交通建设始终在平衡效率与效益。装配式技术就像一把钥匙，既打开了超级工程的可能性大门，又守住了成本控制的底线。未来，随着更多像空中跑道这样的创新构想落地，中国基建必将以更智慧的方案证明：真正省钱的不是最便宜的工艺，而是最能创造价值的技艺。当车辆飞驰在光伏高速上，当跑者腾跃于云间廊道，这些突破想象的工程杰作，正在重新定义基础设施的经济学。